一則關(guān)于滴滴代駕司機(jī)在工作中意外去世，家屬發(fā)現(xiàn)其120萬元保單在理賠時竟“縮水”至1萬元的新聞引發(fā)社會廣泛關(guān)注。事件的核心爭議點在于，保單條款中明確將“機(jī)動車修理和維護(hù)”列為除外責(zé)任，而司機(jī)正是在進(jìn)行此類工作時發(fā)生意外。這一案例不僅揭示了平臺經(jīng)濟(jì)下新興職業(yè)的風(fēng)險保障漏洞，更折射出保險條款設(shè)計與實際工作場景之間的嚴(yán)重脫節(jié)，以及平臺責(zé)任邊界的模糊地帶。

據(jù)媒體報道，該司機(jī)在接單后前往車主所在地，協(xié)助進(jìn)行車輛故障排查，過程中發(fā)生意外不幸身故。家屬在申請平臺提供的駕駛員意外險理賠時，保險公司依據(jù)保單免責(zé)條款中“被保險人從事機(jī)動車修理和維護(hù)（包括但不限于保養(yǎng)、改裝、檢測、修理、拆裝、搬運(yùn)等工作）期間遭受意外傷害”不予賠付意外身故保險金，僅賠付了1萬元猝死保險金。原本指望用于保障家庭未來的120萬元保障，瞬間蒸發(fā)。

這一裁定引發(fā)了公眾對兩個關(guān)鍵問題的追問：代駕司機(jī)的工作邊界究竟在哪里？ 在平臺的服務(wù)協(xié)議中，代駕的核心職責(zé)是“駕駛服務(wù)”。然而在實際操作中，司機(jī)常會遇到車輛無法啟動、需臨時處理小故障、協(xié)助車主挪車等與“駕駛”直接相關(guān)但技術(shù)性模糊的情景。本次事件中的“修理和維護(hù)”行為，究竟是司機(jī)提供的額外幫忙，還是完成“駕駛服務(wù)”所必需的前置環(huán)節(jié)？平臺對此缺乏清晰指引和培訓(xùn)，卻讓司機(jī)獨自承擔(dān)了條款解讀的最終風(fēng)險。

平臺提供的保險是否真正匹配了職業(yè)風(fēng)險？ 滴滴為司機(jī)投保的駕駛員意外險，本意是提供職業(yè)保障。但將“機(jī)動車修理和維護(hù)”這一在代駕場景中高頻發(fā)生的關(guān)聯(lián)活動完全排除在外，相當(dāng)于在保險覆蓋面上撕開了一個巨大的口子。條款制定時，是否充分調(diào)研了代駕工作的真實場景？這種“窄條款”與“寬宣傳”（如強(qiáng)調(diào)高額保障）之間的落差，是否構(gòu)成了對司機(jī)的誤導(dǎo)？當(dāng)風(fēng)險發(fā)生時，平臺是僅僅履行了投保的“形式責(zé)任”，還是真正承擔(dān)了保障其服務(wù)生態(tài)參與者的“實質(zhì)責(zé)任”？

更深層次看，此事件暴露了零工經(jīng)濟(jì)中勞動者權(quán)益保障的系統(tǒng)性脆弱。代駕司機(jī)與平臺之間通常被認(rèn)定為合作關(guān)系而非勞動關(guān)系，這使得他們無法享受工傷保險。平臺購買的商業(yè)保險成為其主要職業(yè)風(fēng)險保障，但保險產(chǎn)品的設(shè)計權(quán)、解釋權(quán)往往掌握在平臺和保險公司手中，司機(jī)作為被保障對象，卻處于信息與權(quán)力的末端。當(dāng)發(fā)生爭議時，他們?nèi)狈τ行У淖h價能力和維權(quán)渠道。

輿論的持續(xù)發(fā)酵，已迫使滴滴平臺與保險公司重新審視此案。有法律人士指出，保險公司對免責(zé)條款負(fù)有明確的提示和說明義務(wù)，否則條款可能不產(chǎn)生效力。平臺作為組織管理者，對服務(wù)流程中的風(fēng)險有預(yù)見和管理責(zé)任。司機(jī)在提供服務(wù)過程中，其行為是否屬于“工作職責(zé)的合理延伸”，將成為認(rèn)定平臺責(zé)任與保險理賠的關(guān)鍵。

這一悲劇性事件，應(yīng)為整個零工經(jīng)濟(jì)平臺敲響警鐘。它要求：

1. 保險條款精細(xì)化：平臺與保險公司必須基于真實、詳盡的職業(yè)場景調(diào)研來設(shè)計保險產(chǎn)品，確保保障范圍與工作實際風(fēng)險基本匹配，并對免責(zé)條款做出極其醒目和清晰的解釋。
2. 平臺責(zé)任明確化：平臺需進(jìn)一步明確服務(wù)規(guī)范，劃清司機(jī)的工作職責(zé)邊界，并為邊界地帶的常見操作提供安全指引和風(fēng)險預(yù)案，不能將模糊地帶的全部風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)。
3. 保障體系多元化：在現(xiàn)有商業(yè)保險基礎(chǔ)上，探討建立適用于靈活就業(yè)人員的、更具強(qiáng)制性和普惠性的職業(yè)傷害保障機(jī)制，彌補(bǔ)勞動關(guān)系缺失帶來的保護(hù)空白。

120萬到1萬的“縮水”，縮水的不只是賠款數(shù)字，更是平臺與勞動者之間的信任，以及社會對零工經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的信心。唯有將勞動者的生命安全與權(quán)益保障置于利潤與效率之上，構(gòu)建起權(quán)責(zé)清晰、風(fēng)險共擔(dān)、保障得力的生態(tài)系統(tǒng)，方能讓為城市出行辛勤付出的每一位司機(jī)，都能安心前行，無后顧之憂。